机油泵齿轮是曲轴齿轮和平衡轴齿轮之间的中间齿轮。打开正时齿轮室盖后，在对准正时齿轮和平衡轴齿轮的记号装配后，试机表时，问题已解决。但如果仅为了检查曲轴瓦或机油泵就要拆掉正时齿轮室盖、再对记号，工作量实在太大。深圳挖掘机培训学校摸索了一简单的办法，介绍如下：

(1)找I缸的压缩上止点：将正时螺栓插入飞轮壳上的孔中，压向飞轮。逆时针转动曲轴，直到正时螺栓插入飞轮上的孔中，压向飞轮。逆时针转动曲轴，直到正时螺栓插入飞轮上的孔中，停止转动。卸下气门罩盖，查看I缸的两个气门，如果I缸活塞处于压缩行程的上止点位置，则两个气门都应该关闭，此时用手可以上下扳动摇臂。如果扳不动摇臂，则从飞轮上卸下正时螺栓，逆时针转动曲轴3600。并装上正时螺栓，此时为I缸压缩行程的上止点(如果正时螺栓插入飞轮后，卸下高压油泵的正时盖，能够将正时销插入喷油泵凸轮槽中，也可以断定此时I缸处于压缩行程的上止点)。

(2)在发动机曲轴箱的底部，中间一道大瓦的两边各有一螺栓孔，用手转动平衡轴，当轴上的凹面部分对准螺栓孔时就拧入螺栓，以抵住平衡轴的凹面，使平衡轴不能转动。

(3)将曲轴、平衡轴都定位后，再装上机油泵，无需对正记号。较后，拆掉使平衡轴定位的螺栓即可。

通过这样装配后，两台发动机都运转平稳，振动被消除。

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